CBR浸水膨脹附件
更新時間：2020-03-24
產品特點:
CBR浸水膨脹附件試驗時，按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備試件；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大。
CBR浸水膨脹附件試驗時，按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備試件；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大。
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產品介紹
一、CBR浸水膨脹附件產品簡介：
符合：《公路路基設計規范》（JTJ 013-95）和《公路路基施工技術規范》（JTJ 033-95）。
二、CBR浸水膨脹附件主要技術指標：
1、試筒尺寸：Φ152×120mm
2、荷載板重量：1.25kg/塊
三、標準配置：
擊實錘：1套（錘重4.5kg，落高450mm）
CBR壓頭：1只（直徑50mm）
CBR筒：9只（內徑Φ152mm、高170mm）
套環、底座螺栓：1套
墊塊：1個（Φ151mm、高50mm）
透水板：9套
多孔底板：9套
百分表架：9套
加載板：36件（外徑Φ150mm、內徑Φ52mm）
四、件試驗原理：
試驗時，按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備試件；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大。
三、標準配置：
擊實錘：1套（錘重4.5kg，落高450mm）
CBR壓頭：1只（直徑50mm）
CBR筒：9只（內徑Φ152mm、高170mm）
套環、底座螺栓：1套
墊塊：1個（Φ151mm、高50mm）
透水板：9套
多孔底板：9套
百分表架：9套
加載板：36件（外徑Φ150mm、內徑Φ52mm）
四、件試驗原理：
試驗時，按路基施工時的含水量及壓實度要求在試筒內制備試件；為了模擬材料在使用過程中的不利狀態，加載前飽水4晝夜；在浸水過程中及貫人試驗時，在試件頂面施加荷載板以模擬路面結構對土基的附加應力；貫人試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫人深度所需施加的荷載越大。
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